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在当今经济结构不断调整、产业升级持续推进的大背景下，许多企业都面临着主业发展遭遇瓶颈的状况，中车株洲所也不例外。

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在一些国家，比如靠出口碳氢化合物赚钱的挪威，电动汽车占据了销售的大部分。但在欧洲其他地区，电动汽车销售正在停滞。事实上，在除中国以外的大多数主要市场，纯电池电动汽车似乎已经到达滞涨期。

标普全球移动汽车智能部副总监斯蒂芬妮·布林利（Stephanie Brinley）表示：“这个执行委员会的真正目的，是保持一切正常运转。他们有一个不错的策略。今年他们将在北美和欧洲推出大量产品。”

不只是再造生产流程、提升产品质量，数字化、智能化升级还让无数个传统工厂延伸触角，形成更高效的产业链供应链生态系统。

除此之外，宝马在中国的研发成果，从智能座舱到智能驾驶，也在反哺全球市场。中国研发团队深度参与的BMW新世代概念车，会在明年投产，国内首款“新世代”车型，也将于2026年在沈阳正式投产。

Stellantis在12月10日的新闻发布会上表示，“期待与ACEA的其他成员合作，团结一致，采取共同的方法，以保持电动汽车的转型，以及汽车行业的可持续性和竞争力”。