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DeepSeek 并没有“用 600 万美元做到美国 AI 公司花费数十亿美元才能实现的事情”。以 Anthropic 为例，Claude 3.5 Sonnet 是一个中等规模的模型，训练成本达 数千万美元，远不是数十亿美元级别。 并且，Claude 3.5 Sonnet 训练于 9-12 个月前，而 DeepSeek 的模型训练于 2023 年 11 月至 12 月，即便如此，Claude 3.5 Sonnet 在多个关键评估中仍明显领先。 DeepSeek 的训练成本并未突破行业趋势。如果成本曲线下降的历史趋势是每年约 4 倍，那么按照正常业务发展——即 2023 年和 2024 年的成本下降趋势——我们现在应该会看到一个比 3.5 Sonnet/GPT-4 便宜 3 到 4 倍的模型。 然而，DeepSeek-V3 的性能比这些美国前沿模型差一些——假设在扩展曲线上差约 2 倍，这已经是对 DeepSeek-V3 相当慷慨的估计了——这意味着，如果 DeepSeek-V3 的训练成本比一年前开发的美国当前模型低约 8 倍，那其实完全符合正常趋势。 我虽不便给出确切数字，但从前面的分析可以看出，即使接受 DeepSeek 的训练成本数据，他们也只是处于趋势线上，甚至可能还未完全达到。 比如，这比原始 GPT-4 到 Claude 3.5 Sonnet 的推理价格差异（10 倍）要小，而且 3.5 Sonnet 本身也是一个比 GPT-4 更好的模型。这些都表明，DeepSeek-V3 并非独特的突破，也没有从根本上改变 LLM 的经济性，它只是持续成本降低曲线上一个预期的点。 不同的是，这次第一个展示预期成本降低的公司是中国的，这在以往从未有过，具有重大的地缘政治意义。不过，美国公司很快也会跟上这一趋势——他们不会通过抄袭 DeepSeek 来实现成本降低，而是因为他们自身也在沿着常规的成本降低趋势发展。 DeepSeek 不是第一个实现成本优化的公司，但它是第一个来自中国的公司。这一点在地缘政治上意义重大。但同样，美国 AI 公司也会很快跟进——并不是通过抄袭 DeepSeek，而是因为它们本就沿着同样的技术路线前进。

每经AI快讯，据北京大兴国际机场微信公众号1月27日消息，2025年1月28日至2月4日春节假期期间，大兴机场预计保障航班7913架次，同比增长9.77%，日均航班量约989架次；预计运送旅客132万余人次，同比增长9.54%，日均旅客量约16.6万人次。假期期间客流高峰预计出现在2月3日（正月初六），航班量约1015架次，旅客量约17.6万人次。，夫妻俩回家过年在高速上斗气，妻子步行出高速 民警找到人后耐心劝解

“特朗普将十九世纪末美国镀金时代的保护主义、帝国主义，种族排外主义加上滤镜，使其美颜化、浪漫化，正当化，是否真的会如特朗普所愿，梦想成真呢？”

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只是这款车的设计啊，可能并不是很符合所有消费者的审美，至少车头的分体式灯组对我而言还是有些超前了。至于在车辆内部，它的豪华表现还是很不错的，新车搭载具备双固定扶手显示屏、18点按摩、12向电动调节的第二排双零重力航空座椅以及小桌板，舒服是肯定舒服。

据Hugging Face官网1月28日介绍，Open-R1项目将重建DeepSeek-R1的数据和训练管道，并在这个过程中验证其效果、突破其上限，从而增强推理的透明度，以及积累可复制的经验。

更名后，美国境内用户将看到新名称，而墨西哥境内仍保留“墨西哥湾”原名。其他国家和地区的用户将在谷歌地图上同时看到两个名称。此外，谷歌地图还将把北美最高峰“德纳里峰”更名为“麦金利山”。