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主流家用市场，长城也在依靠Hi4混动技术全面新能源化，只不过相较比亚迪速度稍慢一些，这从两者的年销量对比上也能看出差距。

不过，“军事援助-稀土”付诸实施并不容易：因为美国最感兴趣的矿物，基本都在俄罗斯军队控制的地区或接近俄军控制区的区域，乌克兰能否开采包括稀土在内的这些矿产仍然是个问题。

这出闹剧显示出华盛顿政策制定的随意和混乱，也折射出中美社会联系之密、利益交融之深。根据美国海关的数据，每天有大约400万个价值800美元以下的小额包裹从中国运往美国。从绝对数字上看，这在中美庞大的经贸往来中或许不算“重头戏”，但由于其中大部分是美国老百姓和企业的日常所需物品，如低价服装、玩具和电子设备，还有螺丝钉、气门芯等制造业工厂所需的生产必需品，因而取消“小额免征”的政策痛感很容易快速传导到美国社会的神经末梢。这种立竿见影的民生冲击，大概正是政策急刹车背后的主要原因。

地铁17号线是一条贯穿城区南北方向的大运量轨道交通干线，串联起天通苑、望京西、太阳宫、潘家园等居住区，全长约49.7公里。其中南段嘉会湖到十里河站2021年底开通，北段工人体育场到未来科学城北站2023年底开通。中段十里河到工人体育场站约7.2公里，计划年内具备初期运营条件，届时从嘉会湖到未来科学城北站仅需66分钟。

我曾经思考过，为什么小米能把车做得便宜同时还很好？便宜是很难的，科技指数其实容易做高，因为它就是大研发费用、大 BOM，问题在于这个大 BOM，客户是否愿意付费？是愿意付 1000 块钱还是 1 万块钱？差别太大了。多数人在用较高的成本做较高的质量，而我们希望用较低的成本做到较高的质量。