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如果说，2023年是价格战的红海恶战，那么2024年则是价格战的血海拼杀，这一年，诸如高合汽车、远航汽车、极越汽车等品牌相继倒下，而BBA三家尽管还是打折卖车，但从最终结果上来看，消费者已经不买账了，下滑趋势无可避免。

26日，哈萨克斯坦紧急情况部表示，在坠机事件中，机上5名机组人员中有2人生还，3人遇难。飞机上的黑匣子也已经找到，并正在对其进行解码。，小红书里挤满“歪果仁”，一场火爆中外的社交狂欢

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但奇怪的是，在一马当先获得上市辅导验收后，上海底特却并没有如大部分拟上市企业一样，恨不得立即向监管层正式报送相关的上市申请，时至今日，已马上到半年时间过去了，上海底特却迟迟没有向北交所递交上市申请的动静。

彭博社则称，当外国公司在华面临反垄断调查时，通常会派遣高级管理人员寻求与中方官员会面。以高通所涉一案为例，当时高通的高层人士就曾频繁到访北京。

一位重庆国有大型建筑企业的相关负责人2024年8月曾对《等深线》记者称：“重庆高新区、西部（重庆）科学城每年投资高达1000多亿元，你开车去看看，里面的大项目的承建商没有一个是重庆本土建筑企业。”

美国行业组织汽车创新联盟认为，寻找新供应商快速取代中国零部件将非常困难。该组织主席兼首席执行官博泽拉称，“你不可能只是拨动一个开关，就能改变世界上最复杂的供应链”。《韩国时报》认为，美国的限制将对韩国现代汽车和起亚汽车等韩国汽车制造商构成直接威胁，这些公司主要因为成本考虑而使用中国零部件生产汽车。专家称，由于美国新规细则未出，建议韩企做好最坏情况的准备，拓宽零部件采购渠道，减少对中国的依赖。