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提及转移贸易规模和隐秘程度,南都记者注意到,以欧盟对华电动汽车加征关税为例,有观点表示,挪威有可能成为欧洲电动汽车市场的价格洼地,吸引更多消费者购买。这也可能催生出一个新的市场现象——二手汽车贸易。一些中国车企可能会选择在挪威注册新车,然后作为二手车出口至欧盟其他国家,以此规避高额的关税。挪威可能会成为中国车企的“自由港”和“过境国”。


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北京华阳奥通作为曾经北京最大的奥迪4S店,2022年累计销售奥迪新车超2万辆,其最终转跳新势力品牌的背后,反映出奥迪在华渠道面临困局。今年以来,国内已有多家奥迪经销商门店被爆出关停、退网的消息。新车价格战下,以价换量的奥迪正逐渐失去价格优势,部分经销商开始选择离开。


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