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至于特斯拉，该品牌仍然在销量增长和下降之间反复横跳。继9月份注册量下跌24%之后，特斯拉10月份注册量再次下跌6%，尽管Cybertruck的交付量有所增加，但Model Y和Model 3等车型销量的下滑依然拖累了特斯拉。事实上，今年前10个月中，特斯拉只有5个月实现了注册量增长，因此2024年很可能成为特斯拉年度销量下滑的第一年。

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目前两位高管的表态主要是对极越车主做出承诺，而对公司的员工、供应商、合作方等尚无明确承诺及回应。有消息称，百度、吉利已经建立专门针对极越汽车员工赔偿的应急小组。不过有员工对时代财经表示：“该应急小组仅为线上运转，没有人入驻极越在上海的总部，目前也不清楚有哪些人在小组中，没有人对外有任何发声。”

据IT之家此前报道，深圳 2023 年新能源汽车产量达 173.3 万辆，位居全国城市首位。今年 1-10 月，深圳全市新能源汽车新车渗透率已达 75.9%，新能源汽车保有量超过 119 万辆，存量占比达 27.4%、充电基础设施超过 40 万个，密度全国领先，光储超充一体化等新技术、新模式、新业态加速涌现。

韩国企业界在寻找与特朗普政府的联系渠道，但涉及关税、法规等核心政策问题，最终还是需要政府出面。此外，韩企也面临着实际投资承诺的难题。尽管韩国曾承诺了约100万亿韩元（约合5070亿元人民币）的对美投资，并且部分投资已经落实，但从特朗普政府的角度来看，这笔资金可能被视作拜登政府时期的承诺。与此同时，韩国企业也面临着投资能力的瓶颈，尤其是在电动汽车和电池行业需求可能下滑的背景下，企业的投资资源已趋紧张。

这里的商户熟悉他，叫他冉棒棒或者冉师傅，夸他踏实靠谱；他也很熟悉这里，做了十几年棒棒，拥挤狭窄像迷宫一样的摊位，几十个物流点位，从来不会找错，朝天门弯曲错落的地形也如履平地。

首先，这种合作模式为电动车驾驶员提供了便利，将充电站与现有的便利店网络结合，使得驾驶员在充电的同时可以享受餐饮、休息等服务，提升了充电体验。这种一站式服务模式有望成为未来充电站的发展趋势。其次，通过在现有加油站点增设充电设施，可以有效地利用现有的土地和建筑资源，减少新建充电站的成本和时间。