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对中国民航局来说,用CCAR-33《航空发动机适航规定》对大涵道比涡扇航发进行适航审定也是头一遭,对监管部门是个巨大挑战。而且长江1000A是首个民用大涵道比航发,有很多经验需要摸索,因此其研发过程不会一帆风顺,距离装上C919试飞还有一定距离,而离取得适航证更是遥远。保守估计,可能将在三年后装机C919开始试飞,预计在六年后完成适航取证。


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