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文轩3000再约高颜值返场,中国航展观察:低空经济将如何提高生活质量?

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密歇根大学罗斯商学院教授戈登表示,马斯克认为自己受到了监管机构的阻挠,并认为政府干预扼杀了他所专注的技术(如自动驾驶)的发展。“他想成为那种走在前沿的、狂野的企业家,能够开辟新的道路,而不被监管所束缚,因为监管往往比技术进步落后5年、10年、20年。马斯克想走另一条路。”


中国也在加紧审批此类飞机,中国的航空监管机构已经批准了一款无人驾驶eVTOL的生产。中国航空企业亿航智能上周宣布在泰国完成首次无人驾驶eVTOL载人飞行,为在境外的商业运营铺平了道路。该公司的EH216-S是一款航程较短的双座飞机,已经在哥斯达黎加和巴西等国进行了试飞。


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