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有着同样的感受还有住在东坝地区的苏女士。东坝虽然是成熟的居住区，但此前一直没有地铁线路经过，居民出行均依赖自驾或地面公交。苏女士和大多数东坝居民一样，很早就买了私家车用于通勤，但早晚高峰时段的拥堵情况让她十分苦恼，“有时候一公里的路程能堵二三十分钟，走着都快到家了，现在地铁终于修通，还是两条线路都到东坝。”苏女士说，今天是周末，她主要是来坐地铁3号线先探探路，如果坐地铁很方便，下周就考虑坐地铁上下班。

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“我们用智慧技术赋能课间活动，通过无感化识别、常态化记录，实现空间的最大化利用。”清华附小校长窦桂梅分享了一组数据：原来全校学生课间运动打卡仅有800余人次，推行“课间一刻钟”后，该校AI运动人次达到原来的285%。