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人们常说中国制造处于“微笑曲线”的底部,如今,借助数字赋能,就连小工厂也开始向两端延伸。一些数字化平台推出3D智能设计工具,大幅降低设计门槛,中小企业即便没有专业设计团队,也能借此满足个性化定制需求。还有数字化平台基于数据底座推出“AI设计师”,输入服装元素标签,就可以帮助小工厂生成多种款式。


提及转移贸易规模和隐秘程度,南都记者注意到,以欧盟对华电动汽车加征关税为例,有观点表示,挪威有可能成为欧洲电动汽车市场的价格洼地,吸引更多消费者购买。这也可能催生出一个新的市场现象——二手汽车贸易。一些中国车企可能会选择在挪威注册新车,然后作为二手车出口至欧盟其他国家,以此规避高额的关税。挪威可能会成为中国车企的“自由港”和“过境国”。,A股,近期最受资金追捧板块!机构火速调研


据橙柿互动早前报道,12月11日,极越汽车CEO夏一平发内部公开信,称极越汽车将进入创业的2.0阶段,并暗示极越汽车正面临销量未达预期、资源紧张等危机,接下来或将进行裁员。


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奇瑞汽车也先后传出将借壳安徽巢东水泥股份有限公司、芜湖海螺型材科技股份有限公司、安凯客车等公司实现上市,后因种种原因未能如愿。在这之中,由于安凯客车与奇瑞汽车同属安徽省国资委旗下公司,且均属于汽车行业,引发市场关于奇瑞汽车借壳上市的遐想。多年来,伴随着借壳上市传闻被炒作,安凯客车几度出现股价异动。


以上是这两天市场比较关注的两件投资者起诉涉及证券虚假记载的上市公司、券商、会计事务所、律师事务所的案例,其中造假年数之长,往往都是券商、审计机构未能勤勉尽责的结果。


10月27日,东莞大堤(厚街水道段)坍塌事故发生过后,现场已经围起铁皮围挡,划定施工区域。11月上旬,记者在现场看到,坍塌的河堤外,不少碎石和黄泥流入河道中。有工作人员正在针对坍塌的河堤进行施工,还有几台挖掘机正在现场作业。


如今汽车行业内最会赚钱的两家企业公司,一是特斯拉,二是比亚迪——前者尽管不断降价,但单车利润依然有恐怖的5万元,卖一辆车相当于BBA卖3辆。


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