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零跑去年的走势前低后高,算是2024年的销量黑马,且在去年Q4实现单季盈利。相比之下,今年开局不是很好,1月交付25170辆,比去年12月少卖了1.7万辆,且由于小鹏排名上升,零跑降到第四名。


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另外,根据零跑汽车官方在今年1月发布的公告,在去年第四季度零跑汽车已经实现了净利润转正,成为继理想汽车之后第二家实现盈利的造车新势力车企。


相较于去年12月车企的屡创新高,今年1月各家销量回落明显,普遍出现30%~60%的降幅。市场格局也迎来“大洗牌”——鸿蒙智行夺得“销冠”;小鹏时隔30个月超越理想,重回造车新势力企业榜首;广汽埃安跌出新造车第一梯队;蔚来、极氪表现不尽如人意,环比出现55%以上的下滑;阿维塔、岚图失守“万辆生存红线”……


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