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黑悟空老板冯骥说，DeepSeek是一款改变国运级别的科技成果。其实DeepSeek的价值不在于这个模型性能比ChatGPT强弱多少——众多的大模型彼此性能高点低点都属正常。

美国特种作战联合特遣部队发言人30日表示，与美国航空公司客机相撞的美军“黑鹰”直升机是陆军第12航空营的陆军UH-60直升机，从贝尔沃堡的戴维森陆军机场起飞，载有3名士兵，29日晚正在执行飞行训练任务。，沪上春节新风尚 户外水岸冰场受热捧

总统行政令的效力等同于法律，但总统不能造法，所以行政令必须符合宪法或联邦法律的条文规定。这是一个界限极为模糊的标准，需要由联邦法院确定总统行政令是否“合法”。这可能意味着旷日持久的诉讼，自由派法官可能会出具暂停行政令执行的裁决。但在共和党控制两院的背景下，国会亦可通过法案，用另一种形式将特朗普的竞选纲领法律化。

美股三大指数齐跌。标普500指数收跌28.39点，跌幅0.47%，报6039.31点。与经济周期密切相关的道指收跌136.83点，跌幅0.31%，报44713.52点。科技股居多的纳指收跌101.26点，跌幅0.51%，报19632.32点。纳指100收跌0.2%。衡量纳指100科技业成份股表现的纳斯达克科技市值加权指数（NDXTMC）收跌0.6%。对经济周期更敏感的罗素2000小盘股指数收跌0.25%。恐慌指数VIX涨近1%，报16.55。美股行业ETF在“美联储决议日”普遍收跌。全球科技股指数ETF收跌0.87%，科技行业ETF跌0.81%，半导体ETF跌0.38%，能源业ETF则收涨0.22%，全球航空业ETF涨0.61%。 此外，标普500指数房地产板块收跌1.19%，信息技术板块跌1.09%，电信板块则涨0.31%。“科技七姐妹”多数下跌。英伟达收跌4.03%，苹果涨0.46%，连续第三个交易日反弹；微软跌1.09%，Meta Platforms涨0.32%，谷歌A微涨，亚马逊跌0.45%，特斯拉跌2.26%。苹果本月第五次被下调股票评级，Oppenheimer撤销增持评级，分析师看衰iPhone前景。财报后，特斯拉先跌后涨且涨4%，Meta先跌后涨且涨超3%，微软跌约2%。芯片股涨跌不一。费城半导体指数涨0.2%。英伟达两倍做多ETF跌超8%。博通跌0.5%，台积电ADR微跌，AMD和迈威尔科技涨近3%，Arm跌超1%，英伟达供应商安费诺涨超1%，阿斯麦美股涨4%，拉姆研究涨近1%，科磊涨超1%，微芯科技跌0.4%。AI概念股多数下跌。英伟达持股的SoundHound AI跌近2%，Serve Robotics跌8%，C3.ai跌4%，BigBear.ai跌2.7%，Palantir跌0.6%，Applovin涨1.6%，CrowdStrike跌近3%，甲骨文跌超1%，Salesforce（赛富时）跌近2%，超微电脑跌超1%，戴尔科技涨近2%，BullFrog AI涨超16%。量子计算概念股普跌。Quantum Computing（QUBT）跌0.7%，Quantum Corporation（QMCO）跌10%，D-Wave Quantum（QBTS）跌近4%，Rigetti Computing（RGTI）跌超3%，但霍尼韦尔涨0.2%，金山云跌2%。核电概念股继续反弹，Altman投资的Oklo涨超3%，NuScale涨5%，Vistra涨近4%，Constellation Energy涨近5%。其他电力公司中，Ge Vernova跌0.5%，Nrg Energy跌0.3%。中概股指普跌。纳斯达克金龙中国指数跌1.2%，ETF中，富时中国3倍做多ETF（YINN）收跌约1%，中国科技指数ETF（CQQQ）跌0.3%，中概互联网指数ETF（KWEB）跌1%。富时A50期指连续夜盘收跌0.61%，报13027.000点。热门中概股中，阿里巴巴涨0.7%，腾讯ADR微涨，房多多跌1%，蔚来跌超2%。阿里云通义千问旗舰版模型Qwen2.5-Max发布，称其超越了DeepSeek。其他重点个股中：1）特朗普媒体涨近7%，将携手嘉信理财进军金融服务领域，包括ETF和加密货币等投资工具，开盘曾涨13%。2）Coinbase涨超3%，前美联储三把手杜德利和特朗普竞选经理等加入其全球顾问委员会。3）星巴克涨超8%，同店销售额连续四个季度下滑但好于预期。

据美国国家气象局此前发布的安全提示，冷水会迅速带走身体的热量，可能在一分钟内导致冷水休克，10分钟内失去肌肉控制，在冷水中20到30分钟内就会出现体温过低的情况。

另外，和龙年春晚不同，龙年春晚收视最高的节目是刘谦魔术，来自主会场，而蛇年春晚收视最高的节目是大合唱《格桑花开》，来自西藏分会场。

根据美国政府问责局网站去年发布的报告，美国交通部下属的联邦航空管理局（FAA）每天管理超过50000个航班，空中交通管制员使用各种系统来监控天气、进行导航和管理通信等。然而，在过去的几十年里，联邦航空管理局一直面临着空中交通管制（ATC）系统老化的问题。