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取消激光雷达采用纯视觉方案的技术路线，需要大模型做支撑，以及不同场景下大量的实际道路数据采集和高效的后端数据训练，这一直是起步晚的整车厂的短板。

其二是蔚来在技术创新研发领域的坚持投入。根据官方数字，蔚来从2016年起在研发领域累计投入已超过530亿元，是新势力中研发投入最多的企业；截至2024年11月底，蔚来全球申请中及已授权专利总数超过9500件，光是ET9的新增专利就有1000项以上；全球研发团队规模则超1.1万人。在关键技术领域的投入布局和成果落地，既是蔚来「长期主义」最好的表现，更重要的是，也赋予了蔚来ET9打破传统、定义豪华的「技术底色」。