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可见在事故发生前，塔台空管可以清楚看到“黑鹰”直升机与美鹰航空CRJ700，但很显然空管并没有提醒“黑鹰”直升机存在航线冲突可能发生碰撞。一种可能是塔台意识到了有碰撞风险，因此提醒“黑鹰”注意CRJ；而另一种可能是塔台未掌握整体态势，没有意识到有碰撞风险，因此没有给“黑鹰”直升机明确的警告以及指令，要求其进行避让。

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一个关键数据或许将成为判断“黑鹰”机组是否存在人为失误的依据：根据CRJ客机的ADSB导航数据，事故发生时客机的飞行高度约为300英尺。但“黑鹰”飞行的这条特殊军用航线，最大高度限制为200英尺。国防部长赫格塞斯即公开表示，高度似乎是导致坠机的因素之一。不过，现有数据未必十分精确，且“黑鹰”的ADSB数据并不对外公开。

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