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近年来，新能源车市场竞争激烈，价格战也是愈演愈烈，对于普通消费者来说，“18万的宝马i3”、“13万的凯迪拉克”不是梦。但是在选择油车还是电车的问题上，还有一道门槛挡在消费者面前，那就是电车的售后服务与保障。

小米 SU7 Ultra Prototype（简称 PT 版）是小米汽车纯电架构打造的赛道原型车，完全为赛道而生，无法实现合法上路。PT 版的设计初衷就是追求赛道的极致表现，并验证三电系统、热管理系统及底盘等核心技术。 PT 版为了追求更优异的赛道性能，不需考虑日常实用性，所以将前备箱区域调整成两个贯穿的风道，用于获得赛道中的更极致的散热、减重和下压力，如最大下压力达到 2145kg。 小米 SU7 Ultra 量产版作为可街可赛定位的巅峰性能科技轿车，设计最大下压力 285kg，达到两三百万级别跑车的水平，相关设计指标也兼顾赛道需求和日常驾驶需求。量产车的热管理需求更加复杂，除了赛道散热，还需要平衡日常使用需求，所以我们设计了以高性能风扇为基础的散热系统，这样的散热方案既能满足赛道工况下极端的散热需求，同时日常使用时的低温能耗，空调性能，超充制冷等达到行业顶尖的体验，也保障了车内静谧和分区储物的需求。 完全为赛道而生和可街可赛是两种不同产品方向，我们会相应地去调整相关设计。，极目调查︱村官“挪用”低保户4.8万元贴息贷款：双方在司法所门口起冲突，村民自称被打骨折

“快递是不是便捷，邮费以及下单顺畅程度是我网购最为看中的。”刚在香港一科技公司实习的李云（化名）接受《科创板日报》记者采访时表示，自己在香港待了大半年，一共网购了四次，其中有两次是帮公司下单物料。

近日，一位奔驰车主晒出了一张高达22万元的电池更换报价单。据报价单显示，该报价分别由锂离子电池、高电压蓄电池、高电压车载系统调试、工时费等项目构成，总计金额为226,143.35元，其中仅锂离子电池一项就占222,073.25元。

《朝日新闻》4日报道称，日本首相石破茂预计出席本月在南美召开的亚太经合组织（APEC）领导人非正式会议和二十国集团（G20）领导人峰会，试图寻求在国际会议期间实现中日首脑会谈。报道称，秋叶刚男对记者团表示，“（双方）就包括首脑在内的高层沟通方式进行了深入讨论。”

技术人员：这一大片都是，比400亩要大得多。因为现在具体规划给我们的比实际要多，但是现在允许我们拿下来的没有那么多。

从效果图来看，小米首款SUV依然会采用运动风格设计，其车身轮廓与法拉利Purosangue比较相似。此前，有人拍到了小米创始人、董事长兼CEO雷军驾驶法拉利Purosangue的照片。