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首先就是成本问题,很多主打多挡插混的车企,标榜多挡插混技术的一个优势就是结构更加复杂,更有技术含量。但是结构越复杂的东西,设计和生产的成本就越高,这一点是没有什么争议的,成本高带来的一个劣势就是需要在价格方面体现出来。所以之前上市的很多多挡插混车型,价格都要比同等尺寸和级别的增程式电动车高,很多消费者自然会选择更加便宜的产品了。


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在海口空港保税区内,得益于海南自贸港“零关税”等政策,一架架来自泰国、卡塔尔等国的飞机不断来此开展保税维修。据统计,今年1月至11月,海口空港保税区保税维修货值较去年同期增长4.5倍。


与72/144小时过境免签政策相比,此次政策调整最大特点是允许跨区域通行,即过境免签的外国人可以在24个省(区、市)规定停留活动区域内跨省域旅行。


的确,丰田在动力系统上的技术相对落后,已然成为不争的事实,而相比国内一众插电混动产品,RAV4在动力储备和能耗成本上也都还有不小的提升空间。只能说,要想不被市场淘汰,丰田要做的改变还有很多。(汽车有文化 唐唐/文)


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