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Stellantis首席财务官Doug Ostermann表示，唐唯实和董事会在公司的优先事项、如何在唐唯实剩余任期内（原计划至2026年初）运营公司方面的分歧越来越大。12月4日，Ostermann在高盛工业和汽车周活动上说，短期目标与更持久利益的需求相冲突。

新京报讯（记者裴剑飞）今天（12月15日）起，北京再开三条（段）地铁新线。据北京交通部门介绍，目前北京城市轨道交通运营总里程已达879公里，为全国第一。，极越爆雷后续：销售已复工，工程师还在坚守，百度和吉利表示兜底，CEO发小作文

所以我觉得重要的不是谁起跑早，而是谁跑得快，谁更拼更卷。此外，其实固态电池一路发展下来，主要的瓶颈已经不是技术环节，而是生产规模化和成本控制，而这些，谁又能干得过中国？所以真的不用过虑和悲观哈。

球员能力够强，即使不能最大化他的价值，依旧可以很有用。当然了，我这么讲并不代表科尔可以随意玩耍，他在排兵布阵和技战术选择上，还是要充分考虑施罗德的特点。

但可以确定的是，未来无论极越何去何从，是和领克极氪一样成为吉利体系下的独立品牌，还是彻底融入领克或极氪，成为它们的一部分，又或许彻底消失在新能源发展的浪潮之中，我们不妨拭目以待，更多消息，关注玩车教授，后续我们将持续报道。

从上交所最新发布的针对英虎机械IPO项目的纪律处分决定书上看，英虎机械在被上交所现场督导出的问题主要还是集中在会计工作不规范及财务内控存在缺失等问题。

夏一平与维权员工的谈判还在继续，在极越上海总部，“中国智能汽车史上，必将拥有每个极越人的名字“的标语清晰可见，但极越如何跨越这个寒冬还未可知。