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当初接过集团权杖的奥博穆,一定没想到,自己职业生涯最引以为豪、同时也长期在集团内部“肥到流油”的保时捷品牌,将在“赢回中国”这个课题上伤透脑筋。2024年下半年开始,保时捷在中国进入较为密集的调整期。


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值得注意的是,车圈裁员上演众生相,有人抗议被裁,加入大罢工;有人仓促被裁,围堵总部CEO讨说法,甚至索性搬空门店;甚至还有些人被裁后又被企业请回。


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