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原告朱某某等人认为，某股份有限公司系上交所上市公司，已经由证券监督管理机关作出《行政处罚决定书》，认定某股份有限公司存在未及时披露及未在定期报告中披露对外担保有关情况和控股股东非经营性占用资金情况，导致该公司2016年年度报告、半年度报告、2017年年度报告存在重大遗漏及未及时披露重大事件的行为。原告等投资人因虚假陈述行为遭受损失，某股份有限公司应当对原告的损失承担赔偿责任。该公司的大股东某集团公司、年报审计机构某会计师事务所以及该公司的高级管理人员邓某等人对此存在过错，应当承担连带赔偿责任。

在人类历史进程中，对于任何事物，如果有负面影响，我们首先想到的是政府是否可以对其进行有效监管，甚至会将不良后果的责任归咎于政府没有做好监管。作者认为，在人工智能领域仅靠监管是不够的。有几方面原因：首先，监管一般涉及在多方利益之间进行权衡，任何形式的监管都错综复杂、困难重重。其次，即使是人工智能领域的技术专家和研究人员，也难以跟上技术变革的步伐，那么，对资源更为有限的监管机构来说，它们又有多少胜算呢？再次，技术发展日新月异，但出台一部监管立法却需要数月甚至数年时间，可以说，技术进步的速度是在“奔跑”，而监管却在“蠕行”。从上述这几个角度看，遏制人工智能的负面效应，仅仅依靠监管是无法做到的，需要多方共同付出极大的努力才能取得效果。，排队抢号！有人等了5小时，网友直呼：后悔没多囤点

当地时间1月30日，美国总统特朗普表示，“这起可怕的撞机事件本可被阻止”。特朗普称，事发时，“这架客机正在一条‘完美而常规’的路线上向机场飞行，而这架直升机在客机上空飞行了一段时间。这是一个晴朗的夜晚，客机上的灯光也很明显。为什么直升机没有上升或下降或转向？为什么塔台没有告诉直升机该怎么做？”

作为现款探岳车系的换代车型，全新的探岳L已经确定将会在2025年的3月正式上市。车型层面，新车长宽高分别为4684/1854/1685mm，轴距为2791mm，相较现款，在车长上增加了91mm，车宽上减少6mm，车高上增加20mm，而轴距则是增加了60mm。同时，新车也会提供有普通版和更运动的R-Line版供选择。

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不过，瑞银证券中国软件分析师张维璇日前对记者表示，中美不太相同的是，在美国，在To B、To C端，很多厂商在通过AI做一些改造和革新。“但中国，参与到To C端的创业公司会更加积极。To B端的用户目前来看主要是大型国企和部分民企，他们近两年对于IT的支出或更为谨慎，在AI产品的早期阶段并没有很强的付费意愿，因此可能To C端的进展会更快一些。”