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当天,蚂蚁集团董事长兼CEO井贤栋还通过全员信宣布,蚂蚁集团总裁韩歆毅将接任蚂蚁集团CEO一职,全面负责蚂蚁的各项业务及日常管理工作。


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首先就是成本问题,很多主打多挡插混的车企,标榜多挡插混技术的一个优势就是结构更加复杂,更有技术含量。但是结构越复杂的东西,设计和生产的成本就越高,这一点是没有什么争议的,成本高带来的一个劣势就是需要在价格方面体现出来。所以之前上市的很多多挡插混车型,价格都要比同等尺寸和级别的增程式电动车高,很多消费者自然会选择更加便宜的产品了。


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标普全球移动汽车智能部副总监斯蒂芬妮·布林利(Stephanie Brinley)表示:“这个执行委员会的真正目的,是保持一切正常运转。他们有一个不错的策略。今年他们将在北美和欧洲推出大量产品。”


此外,在智能驾驶技术快速普及的过程中,在车辆端,NOA的配置价格持续下降,各大智能驾驶供应商都卷入了价格竞争的漩涡。“明码标价,无法超越”的理念成为智能驾驶解决方案的核心,各方通过轻地图、无激光雷达、视觉识别、算法优化等方式降低成本,力求在成本与性能之间取得平衡,这也正成为主流的突破路径。


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(文/潘昱辰 编辑/高莘)据日本经济新闻12月17日报道,日本第二及第三大汽车制造商本田与日产将就业务整合展开磋商,并将推进协调成立一家控股公司,本田、日产两家企业均将纳入该公司旗下,未来还考虑加入三菱汽车。


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