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中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在中国电动汽车百人会论坛（2025）媒体沟通会上表示：“2024年乘用车L2级及以上辅助驾驶渗透率为55.7%，2025年这一数字有望接近65%，乘用车基础智能化将普及。”

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“以前笼子里跑的是‘小绵羊’，这次实验是一群试图脱缰的‘野马’，考验着装置各项系统的稳定性。”EAST物理实验总负责人龚先祖介绍，科研人员提升加热系统稳定性、控制系统精准性、诊断系统精确性，解决了等离子体物理集成、壁材料排热等前沿问题，显示了我国在这一领域的系统科技能力。

目前舞蹈短片《龟兹》的先导片、片段、完整版的点赞量已经超过30万，上游新闻记者在数据平台上看到，13日古丽米娜的粉丝是3万多，19日增加到12.3万，一周时间涨粉近10万。19日，上游新闻记者联系到《龟兹》的编导汤成龙，他也对这个舞蹈短片能够火出圈表示惊讶。

此次活动是“2025年京津冀迎新春系列文旅活动”六大板块之一。启动仪式在京津冀三地2025年新春文旅活动宣传片中拉开帷幕。古城古镇、运河风情、非遗民俗、冰雪温泉……精彩而生动的视频画面全面展示了京津冀的自然风光和人文魅力，营造了浓浓的节日氛围。

总台记者当地时间19日获悉，截至目前，已有330辆运载人道主义援助物资的卡车经拉法口岸进入加沙地带，其中包括30辆运载燃料（天然气和柴油）车辆。（总台记者 吴爱民）

同样陷入困境的还有美国的火星采样返回任务。“今日美国”网站18日称，NASA和欧洲航天局多年来一直在努力尝试将火星岩石样品运回地球进行深入研究，但不断膨胀的成本和任务的严重延误使原定于21世纪30年代火星采样返回的目标变得“遥不可及”。目前NASA已经决定由特朗普上任后决定该项目的未来命运。NASA局长纳尔逊在今年1月7日的记者会上宣布了火星采样返回任务的两种新规划，可以将成本从原先的110亿美元大幅降低到60亿-70亿美元。其中相对传统的规划是采用“天空起重机”系统，此前NASA的“毅力”号和“好奇”号火星车就是利用该系统，借助悬停火箭用钢缆将其平稳释放到火星表面。第二种规划是由私营航天公司开发全新的着陆系统。按照当前计划，NASA的探测器将降落在火星表面，取得“好奇”号收集的岩石样本后起飞返回环火星轨道，最后由欧洲航天局建造的轨道飞行器与其对接，并将样品带回地球。