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在裁员传闻被大规模报道后,保时捷中国官方回应称,消息不属实。面对复杂的市场环境,保时捷对内部组织架构进行优化重组,公司正持续提升各部门及项目的效率、优化成本,相关措施也将涉及间接和直接人力成本。


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而多挡插混车型的优势,也就是亏电油耗低,本质上对于大多数用户来说,是感知不到的,因为大多数的增程车主,大多数的使用时间都是短途通勤,短途通勤可以完全用电,完全感知不到增程式电动车亏电油耗比较高这一情况。但是多挡插混车型很难,因为速度起来之后,电机功率不够的情况下,发动机就必须要启动,实际上亏电情况下的低油耗,还是被日常行驶的油耗给抵消掉了,优势发挥不出来。


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