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日前，海淀区司法机关向市场监管部门移送案件线索，某公司为获取与甲方公司交易机会，其公司法定代表人向甲方公司关键人员行贿，受贿人已被海淀区公安机关立案侦查，并随后被海淀区人民法院以非国家工作人员受贿罪判处有期徒刑。海淀区市场监管局根据线索调查发现，该公司为获取交易机会通过财物贿赂的不正当手段，成功向甲方公司及其关联公司销售商品，交易金额达千万元以上，这一行为严重破坏了市场的公平竞争秩序，损害了其他合法经营者的权益。市场监管部门依据《反不正当竞争法》有关规定对该公司作出行政处罚决定，目前当事人已按期缴纳上百万元罚没款。

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与此同时，SpaceX公司的法律团队担心马斯克如果违反规定可能被剥夺目前拥有的“绝密”安全许可，且建议公司高管不要尝试为马斯克争取“绝密以上”级别的“特殊授权”（如SCI、SAP等）。“敏感隔离信息”（SCI）和“特殊访问计划”（SAP）是用于保护极为机密信息的授权类别，包括涉及核武器、间谍项目等领域的机密信息。

近年来，美国政府不断泛化国家安全概念，滥用国家力量，不择手段打压中国高科技企业。当地时间2日，美国商务部出台对华新一轮芯片出口禁令，涉及约140家中国实体。这已经是美方近三年来对中国半导体行业发起的第三次大规模打击。

目前两位高管的表态主要是对极越车主做出承诺，而对公司的员工、供应商、合作方等尚无明确承诺及回应。有消息称，百度、吉利已经建立专门针对极越汽车员工赔偿的应急小组。不过有员工对时代财经表示：“该应急小组仅为线上运转，没有人入驻极越在上海的总部，目前也不清楚有哪些人在小组中，没有人对外有任何发声。”

其实用强智驾、大扭矩等概念去标新立异，更像是后来者讨巧的文字陷阱。眼下新能源时代带来的焦虑在于，过分堆料导致大量同质化产品，已经出现了审美疲劳。智驾的灵魂也是一种可以是“拿来主义”的产物，没有脱离物理层面的加持。

近年来，国内插电混动技术出现百家争鸣、百花齐放的局面。包括比亚迪、长城、吉利、奇瑞等车企都推出了各自的混动技术，同时在技术加持下的车型，不断蚕食着合资车企的各自的细分市场，从A级车到B级车再到C级车，从轿车到SUV再到MPV。莫不如此。