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高盛对冲基金研究主管Tony Pasquariello 1月28日表示,在过去24小时与客户的讨论中,最关键的问题是:AI资本支出的有效性和可持续性如何?“回顾历史,不禁想问:如果我们回到1999年,讨论互联网的发展,当时没有iPhone,没有Uber,没有脸书等。但即便如此,如果你在1999年买入纳斯达克指数,接下来它还是暴跌了80%,然后才迎来了真正的腾飞。”


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新车延续了家族式设计语言,体型比较魁梧也足够大气,采用电子外后视镜。进入车内,目前高端新能源市场该有的科技感,腾势N9全部都给到位。满眼的屏幕,搭配常用的实体按键,科技感和实用性兼备。作为旗舰SUV,配置自然也是处处豪华。


对于中国市场业务在2023年和2024年度占比较高的问题,傅恪礼解释称,这是因为2022年甚至更早之前的订单还未交付,当时公司的产能还无法满足全部的市场需求;再加上其他客户的需求时间节点发生了变化,ASML能够向中国客户交付已经预订的设备。中国地区的交付量在增加,与此同时其他地区在减少,所以中国市场所占的份额相对出现明显上升。2025年中国市场的占比将趋向历史正常水平,恢复到2023年以前的常态状况。


不过,瑞银证券中国软件分析师张维璇日前对记者表示,中美不太相同的是,在美国,在To B、To C端,很多厂商在通过AI做一些改造和革新。“但中国,参与到To C端的创业公司会更加积极。To B端的用户目前来看主要是大型国企和部分民企,他们近两年对于IT的支出或更为谨慎,在AI产品的早期阶段并没有很强的付费意愿,因此可能To C端的进展会更快一些。”


值得一提的是,计划于今年四季度实现盈利的小鹏汽车,正在“出海”之路上不断加速。2024年12月,小鹏汽车在德国完成了欧洲第1万辆新车交付,成为首家在欧洲市场交付达到万辆的中国纯电新势力品牌。


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