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悬挂则几乎沿用了GTO项目的设计,采用不等长双A臂设计。也由于延续拉力赛车需要更加坚固结构的原因,F40底盘绝大多数部件为空间管架结构的铁质材料。


法拉利SP3 Daytona,是继2018年Monza SP1和SP2之后Icona系列的第三个成员。 这款法拉利的最新超跑旨在向赛车运动中取得非凡成就的法拉利Sports Prototype车型致敬,该车拥有法拉利有史以来最强大的内燃机,其隐藏在带有targa车顶的空气动力学顶盖下方。


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