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马斯克则自己就是“反OpenAI急先锋”，但他不倾向于与其他大厂合作。xAI身边聚集了那些在AI领域广泛布局的硬势力，去年12月刚完成60亿美元C轮融资，参投的多为投资机构及AMD、英伟达这样的上游公司。

“这一变革对那些参赛的球队来说无疑具有极大的吸引力。然而，对于未能参赛的球队而言，则缺乏足够的吸引力，因为资金将主要流向参赛队伍。”，推动中长期资金入市指标明确，每年可新增数千亿

截至2024年11月30日，东方甄选已开发并推出了600款SKU的自营产品。东方甄选的自营产品已成为主要增长动力，截至2024年11月30日止六个月占总GMV约37%。

整个集团的现金储备不到40亿元，东风日产能拿到的资源只会比这一数据更少。不过话说回来，东风日产占据东风汽车集团总销量的34.63%，占比并不少，集团肯定愿意将更多资源提供给东风日产。

现阶段，三星的旗舰手机系列，基本上完成了Exynos到高通的过渡，并推出专属的定制版本，“双芯齐发”的战略在旗舰手机产品上几乎失效。意外的是，三星最顶级的平板电脑当中，首次出现了联发科旗舰芯片的身影。

而OpenAI的诞生本身又和“PayPal黑帮”密切相关，那个故事大家都已经耳熟能详：马斯克和奥特曼、伊利亚·苏茨克维、格雷戈·布洛克曼一拍即合，创建一家非营利性组织，对抗谷歌在AI界可能形成的垄断。OpenAI最初那笔10亿美元融资中，PayPal前成员是主要的投资者。

去年三大航预计均未实现扭亏为盈。其中，中国国航预计2024年度归母净亏损约为1.6亿元到2.4亿元，上年同期为亏损10.46亿元，据计算预计去年亏损同比收窄77.1%至84.7%。中国东航预计归母净亏损约为33亿元至43亿元，上年亏损81.68亿元，据计算预计去年亏损同比收窄47.4%至59.6%。南航预计归母净亏损为12.5亿元到18.7亿元，上年亏损42.09亿元，据计算预计去年亏损同比收窄55.6%至70.3%。