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如果我们把长安汽车和东风汽车集团的2024年年销量相加,总销量将达到516万辆。这一销量数据将超越比亚迪,并跻身全球前五大汽车集团。


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【环球时报驻美国、德国特约记者 李勇 青木 王逸 杨晨 柳玉鹏】美国总统特朗普称,将在当地时间10日宣布对所有进口的钢铝产品加征25%的关税。路透社说,这是他对美国贸易政策调整的“又一次重大升级”。这一轮关税行动被认为将影响美国的一些最大贸易伙伴与盟友:美国最大的钢铁进口国是加拿大、巴西和墨西哥;加拿大是美国最大的原铝供应国;另外,美国也是韩国、欧盟钢铁出口的最主要市场之一。美国盟友纷纷紧急作出反应,强调本国出口的产品对于美国“关键行业”或者在“创造就业”上的重要性。欧洲央行副行长德金多斯10日表示,美国新政府的政策“显然造成了一个巨大的不确定性”,关税的实施将引发“供给冲击”,并“从根本上”影响全球经济的增长。特朗普9日还预告称,他将在本周宣布“对等关税”。连日来,欧盟国家领导人及官员纷纷表示,已经准备好采取行动应对可能的贸易限制措施。就美政府计划对所有输美钢铝产品加征25%关税,中国外交部发言人郭嘉昆10日强调,搞保护主义没有出路,贸易战、关税战没有赢家。


他还说姜子牙这个老头很聪明,强烈安利大家去看。这么简单的权谋,竟然妥妥把美国朋友唬住了,难怪上次美国网友集体融入小红书,大家都说少跟他们玩梗,美国人单纯。


长安与东风的重组也面临着类似的挑战。企业合并后,规模庞大,组织架构臃肿和企业文化的差异都有可能导致效率下降。举个例子,在乘用车领域,现阶段,东风汽车旗下拥有岚图、猛士、奕派、纳米和风神诸多自主品牌;长安汽车则下辖阿维塔、深蓝、启源和长安四大品牌,各品牌之间如何平衡,如何避免重复建设,就是摆在车企面前最现实的问题。


据了解,京东这一“0佣金”的策略对商家的吸引力不小,证券时报记者从一些外卖商家处了解到,目前主流外卖平台的每单佣金费率高达10%、20%或更高。不过,京东外卖能否形成规模并持续为商家带来不错的订单量仍需观察。


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