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如果此次合并成功,按照本田汽车、日产、三菱汽车分别398万辆、337万辆、78万辆的年销量来看,三家车企合体后的年销规模将超800万辆,超越现代起亚集团,跃居全球汽车销量排行榜第三位。这意味着,此次合并也将成为继2021年1月菲亚特克莱斯勒与法国标致雪铁龙集团合并组建Stellantis集团以来,汽车行业最大并购案。


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当前,从全球半导体产业的格局来看,美国依然是体量最大的,占据全球市场40%以上的份额。而中国近年来不断进步,预计今年将占据全球市场份额的30%左右。这并不意味着中美之间是零和关系。事实上,美国芯片制造设备商40%的销售额依赖中国。美国企业之所以能够在市场竞争中占据主动,一个很重要的因素是研发投入高,这需要市场来支撑。如果在企业的财务报表中把中国这个全球半导体最大单一市场“划去”,不光行不通,而且反过来还必然折损自身产业竞争力。


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意大利超级跑车品牌兰博基尼宣布,将其首款纯电动车型(BEV)的推出计划推迟至2029年。兰博基尼的首席执行官斯特凡·温克尔曼(Stephan Winkelmann)在位于意大利博洛尼亚附近的兰博基尼总部向记者表示,世界尚未准备好迎接一款全电动的豪华跑车。他对《商业时报》表示:“我们认为到2029年推出电动汽车并不算晚。我们不认为在2025年或2026年,我们所在的市场会准备好。”


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