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可以说，在智驾领域，既有主机厂的参与，也有头部科技公司的参与，这对于一些“白手起家”的智驾公司来说并不友好。当智驾竞争进入“决赛圈”，非高阶智驾的企业就难免会感受到压力。沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔在接受《财圈社&道哥说车》编辑采访时表示，以前技术不是很成熟的时候，一些智驾公司虽然技术没实现，但是会给投资者一个比较好的预期，现在行业技术越来越成熟了，对资金的需求越来越大，这就会让一些智驾企业减少成本支出，裁员、降薪就成了一种常规形式。

当地时间17日，俄罗斯首都莫斯科梁赞大街上的一栋居民楼发生爆炸。造成2人死亡。随后，俄罗斯联邦侦查委员会发布消息称，基里洛夫中将在该起爆炸事件中遇难。，波士顿动力机器人创始人：基于大语言模型的人形机器人任务能力相比人类有差距｜2024T-EDGE

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华阳海洋研究中心理事长、中国南海研究院学术委员会主席吴士存表示，受历史和现实因素的影响，中国目前对国际法的知识和人才储备同西方发达国家还有一定差距，培养高层次国际法人才仍任重而道远。因此，本论坛的宗旨是为世界各地的国际法学者，提供聚焦讨论国家间海洋争端和国际法前沿问题的研究平台和培训国际法人才的长效机制。

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