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有关保时捷在华销量下滑,上述保时捷4S店负责人分析称,目标用户更少或者说不敢花钱了。“你看现在二手豪华市场也是遍地豪车,很多车主开了不到2年就把车卖了,要么是生意不景气换低端车,要不就是卖钱抵债,原来二手车市场大多都是三年以上的车,现在准新车都很多卖到二手车市场”。


但造车烧钱的速度远超极越高层规划。蔚来汽车创始人李斌曾言,造车最少要投入200亿元,随着时间推移,他将这笔费用提升至400亿元,“现在没有400亿可能什么都干不了”。


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