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一季度是全年经济的风向标,也是政策实施、资金下达、项目启动的重要时段。中央经济工作会议在部署2025年经济工作时指出,各项工作能早则早、抓紧抓实,保证足够力度。 一段时间以来,多省份党政“一把手”密集部署一季度经济工作,要求确保一季度经济“开门红”。


在他看来,2025年,人工智能的发展可能会进入一个新的阶段,人们将开始真正认同“模型即商品”的理念,即使模型将越来越便宜和可触达。这并不意味着不再投资于模型,而是强调多样性和选择的重要性。特别是中国可能不会再纠结于“本土人工智能落后”的观念,因为前沿模型之间的性能差距正在缩小,使用户在体验上几乎感受不到太大区别。随着模型逐步趋同,人们的关注点将从“谁的模型更强”转向如何更有效地采用和应用这些模型。


增程在过去2年,价格从打开50万新世界,到坚守30万级别,再到失守20万大关,除了理想L9、问界M9和仰望U8,增程如今已经守不住高价,就拿鸿蒙智行来说,同一款车型,增程版比纯电版便宜2万,深蓝S05和零跑C10更是降到15万以内,可以说进一步加深了市场对增程车价格还可以更低的记忆,从技术本身来看,拿增程做C级或者D级SUV,几乎没有适配难度,前轴同时放增程器和电机,甚至还有向上探寻电机大马力的空间,而且,轴距的优势,也直接奠定了大容量电池上车的方案,除了能解决纯电续航,更多的电芯也肯定了快充的效率,那,为何大多自主品牌反而愿意用插混来做中大型或大型SUV?


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