成品片@免费人口，特朗普就职 马斯克嗨翻天：这才是胜利的感觉

成品片@免费人口

难盈利，是店中店最大的问题。一位华东地区二线城市的加盟商曾向媒体透露，结合店中店的经营成本和定价来看，“最起码每天要销售150杯，即使能分摊人工成本，每天也要销售103杯才能实现盈利”。

他说，“你知道，格陵兰人对丹麦不满意。我想他们和我们在一起很开心。我的儿子（大儿子小特朗普）和代表两周前去了那里，他们喜欢我们，所以我们会看看事情怎么发展，但格陵兰是必要的，不是对我们来说，它是国际安全所必需的。”，特朗普就职 马斯克嗨翻天：这才是胜利的感觉

可见，拓斯达本身主营业务并没有太大亮点，业绩表现与盈利能力均在恶化，与当前超100倍的PE估值水平并不匹配。当然，资本市场给予高估值溢价，主要是看中人形机器人业务的潜力。

总之，日产这款全新的Elgrand车型现在总归是有那么一点消息了，虽然还不能够完全确定其是否会真正引入国内，但只要有些“风吹草动”，我觉得就是留有一丝可能的。所以，感兴趣的朋友也不妨对它持续保持关注。（文/优视汽车 大卓 ）

1月19日，特朗普的国家安全事务助理提名人选迈克尔·沃尔兹表示，哈马斯绝不会再次统治加沙。沃尔兹在CNN的《国情咨文》栏目中表示：“他们再也不能成为恐怖组织，他们再也不会统治加沙。就是这样。”

此外，这次国内车企收购的只是德国大众的工厂，更多只是为了在德国当地生产，后期还需要国内车企向国外的工厂导入全新车型和技术。这与此前吉利收购整个沃尔沃汽车的情况截然不同。收购完沃尔沃之后，吉利迅速和沃尔沃开展了深入的合作，帮助吉利在造车体系能力上实现了飞跃，这才有了今天吉利完全不输合资品牌的造车品质。而当下，一旦中国车企收购这两家工厂，在向德国导入车型和技术的同时，还需要在当地去构建整个零部件产业链。是从国内直接向德国出口，还是在当地寻找新的零部件供应商，亦或是鼓励国内零部件厂商去欧洲设厂等等，这需要经过精算而找到最合适和最经济的方案。

过去几年，造车新势力成片倒下。2023年，威马、雷丁汽车相继扑街。2024年，高合、极越陆续破产。而刚刚进入2025年还不到一个月，新势力第一颗大雷就爆了。背后涉及到三个行业巨头，还有一个富二代。