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据IT之家了解,未来,奥迪将不再通过奇数或偶数来区分动力系统,而是回归传统的命名方式。电动汽车将继续在名称后加上“e-tron”标识,而燃油版奥迪车型将通过“TFSI”标签来区分。在欧洲市场,“TDI”仍将用于标识柴油动力系统。例如,新款 A6 的燃油版将被命名为 A6 TFSI,以与 A6 e-tron 区分开来。


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人工智能是一种类似于内燃机或电力的“通用目的技术”,天然具备“至小有内,至大无外”推动学科交叉的潜力,无论是从人工智能角度解决科学问题(AI for Science,如利用人工智能预测蛋白质序列的三维空间结构),还是从科学的角度优化人工智能(Science for AI,如从统计物理规律角度优化神经网络模型),未来的重大突破都将源自于这种交叉领域的工作。


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3、说到经济性,其实电车在日本反而不经济,日本的电费要比国内高,按照一台电车13kWh的百公里电耗来计算,成本和油车相当,和日本的混合动力车型相比成本更是没优势。


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