禁断的果实禁断の果实，孙绍雪，搞政治攀附、道德败坏、品行不端

禁断的果实禁断の果实

“我们将前沿的科技与汽车产业深度融合，在技术研发、人才的培养、产业链的建设上稳扎稳打，实现了深厚的积累。”王传福表示，比亚迪非常重视汽车智能化，在此方面的战略布局也很早。

在上周的两国元首会晤期间，两国一致同意建设一个1吉瓦的人工智能数据中心，再加上芯片、人才发展等一系列项目，投资规模最高可达500亿欧元。，孙绍雪，搞政治攀附、道德败坏、品行不端

中国人工智能（AI）初创企业深度求索（DeepSeek）的大模型一经发布，震动全行业，甚至连一众硅谷科技巨头也纷纷加入这股“热潮”。当地时间2月8日，一段马斯克前不久参加WELT经济峰会时谈及DeepSeek的视频，就流传了开来。

“这个案例确实值得成为中国创业风险投资史上的经典案例：如何合法合规的分拆公司；fiduciary duty受托责任是投资人不可触碰的高压线，无论是GP对LP的受托责任还是董事对股东的受托责任。”

关于AI开源与闭源，傅莹说，从中国学界和企业的角度看，开源虽有风险，却有利于及时发现安全漏洞，而且更符合造福人民的理念；相较之下，大公司完全不透明的大模型更令人忧虑；同台嘉宾蒙特利尔学习算法研究所创始人约舒亚·本乔则担心开源被不法分子利用，但承认其更易发现潜在问题。他主导的《国际人工智能安全报告》在中国受到关注，指出社会和政府如何应对不确定性将决定AI未来发展。

“汽车产业是规模化的经济，经营靠量，有规模才有效益。”付于武表示，汽车产业是资金密集型，不断的转型升级需要巨额的投入，而没有规模就没有效益。回顾汽车产业130多年发展，以欧、美、日为首的发达国家的产业发展路径均都经过分分合合、最终走向集团化发展，从而整合优势资产、不断形成核心竞争力：如德国最终形成大众、宝马和奔驰三大集团；美国形成通用、福特、克莱斯勒三大集团；本田和日产最近也在进行合并谈判等等。

对于日产来说，在戈恩事件之后，其好不容易通过谈判从雷诺手中重新拿回了企业的主导权，终结了日产和雷诺之间的不平等关系。之前，戈恩主导的雷诺出手拯救了同样曾经濒临困境的日产，但随后日产不得不听命于戈恩的指挥，日产汽车高层中有不少戈恩带来的 亲信，甚至把不少的利益都让渡给了戈恩和雷诺。所以，它是断然无法容忍类似当年雷诺日产事件再度发生，即使易主本田也难以接受。