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这样看来,具备算法开源+成本降低特点的DeepSeek,是否意味着其上车能够推动“智驾平权”的落地?对此,张翔称,目前,DeepSeek与智驾平权的关系还比较小,短期内还帮不上忙,因为它的一些功能还是面向办公的,真正面向车的智驾功能还没有推出来,不过,作为AI行业的领头羊,DeepSeek未来一定会推动制造产业链的发展的。但是目前来说,车企纷纷宣布与DeepSeek的合作,炒作的成分更大一些。


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去年三季度,喜茶宣布退出价格战。今年2月10日,喜茶宣布“停止加盟”,并表示:门店数量供大于求,门店经营效益下滑,行业继续盲目加密扩大规模,既不能更好满足用户需求,也不符合包括合伙人在内的行业从业者利益。


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在这样的背景下,如果国有车企再各自为战,不仅会造成资源浪费,也会造成技术内耗。单打独斗难以有出路,企业的整合重组,将进一步集中资源,全面提升在汽车市场的竞争力。几年前,一汽集团、东风汽车集团和长安汽车三家汽车央企合作推出“T3出行”便是成功案例。


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