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而到后面逐步提到的去库存，也是为了降低开发商过往拿地后的存量新房，再到最近几次都在提的稳楼市，其实最终还是希望房地产不要硬着陆，因为之前房企的大面积暴雷其实给到很多房企和刚需打击了，大家都不敢轻易去买房了，因为买房烂尾都是一种常态了，很多买了不少民营房企的房子后都变成了维权人了，甚至还有恒大只建了一个大门就把房子卖出去了，可以说让人贻笑大方了，而现在的政策可以说对大家是越来越有利了，大家只要慢慢的把红利等待后在吃下去就算是赚到了不少了，就像前几年没有买房的，再到现在如果买了的话基本都省了大几十万了。

一粒雪花的落下，感到冰凉的不止是员工。12月12日，一名极越车主对时代财经表示，“给极越售后打电话都没有人接，极越商城上的东西已经全部都卖光了，我几万分的积分没有任何用处。”，广西移动5G赋能加油站从“智变”到“质变”

但造车烧钱的速度远超极越高层规划。蔚来汽车创始人李斌曾言，造车最少要投入200亿元，随着时间推移，他将这笔费用提升至400亿元，“现在没有400亿可能什么都干不了”。

11月5日再次受伤以来，内马尔近期一直在养伤，他尚未确定回归日期。从目前的情况来看，利雅得新月肯定是不会与他续约了，而他们的高层则会被外界贴上“人傻钱多”的标签。2年时间，他们给内马尔付了3亿欧工资，却啥也没得到。

宁夏国运官微披露，自7月26日发布重组预案以来，各方加班加点，克服多重困难，在较短时间内完成了现场尽调、各项合规证明的开具、审计评估、内部决策以及国资批复同意等多项工作。

家属认为，白润明在高温工作环境下被强制加班。此外，在白润明晕倒后，圆通公司在不具备救助条件的情况下并未第一时间及时送往医院救助，多种原因叠加导致其死亡。

放眼整个智能驾驶赛道，亏损似乎已成为一种常态，即便是头部智驾企业也难逃这样的命运，例如，2021—2023年三年间，文远知行累计亏损42.54亿元；地平线累计亏损54.98亿元；黑芝麻智能累计亏损34.73亿元。