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从技术图形来看,苹果在近期连续下跌超10%后,贴着200日线开始反弹,而英伟达则是一脚踏过了200日线。苹果将在30日盘后面对财报季的考验,英伟达则要等到下月底才发布财报。


在前面提及的新车规划里,其实多少还能看到些各主机厂,在今年将用到的新技术。总的来说,除了现在打的正火热的端到端,新技术还会体现在发动机、电池、电机甚至底盘上,很明显,这些技术的目的只有一个,就是接着把能耗降下来。先来说发动机,比亚迪的第五代DM,吉利的新一代雷神电混EM-i,以及领克900的那台奔驰定制M246(1.5T),虽然在整个插混架构的驱动比重被降了下来,但本质上,还是需要它做高效的事,而提到发动机高效,指的就是热效率。


据爆料的司机介绍,这种“特权账号”的价格目前已经水涨船高,从3000元涨到了5000元不等。所谓的“特权账号”,主要是指将司机的账号划入平台的专车服务部门,专门负责接送机场旅客等高收益业务。过去,司机可以免费申请参与此类业务,但如今,许多租赁公司不再提供免费名额,司机必须支付高额费用才能获得机会。


这次,英伟达一口气在 Cosmos 上发布了 8 个世界基础模型,而且都是基于 2000 万小时的视频训练出来的,参数量从 40 亿到 140 亿不等,根据不同场景的应用需求,还可以分为 Nano 、 Super 和 Ultra 三种。


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