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在丰田和大众之后，第三名和第四名的位置没有发生变化。排名第三的韩国现代起亚集团年销量723万辆，其中现代汽车2024年的汽车销量为414万辆，同比下滑1.8%，韩国本土销量为70.5万辆，海外市场销量为343.6万辆。起亚在2024年售出308万辆汽车，创下历史新高，但仅实现微幅增长。排名第四的Stellantis集团暂未公布具体销量，官方预估2024年为650万~680万辆，仍为全球第四大汽车制造商，预计将于2月26日公布全年业绩财报。

据报道，恐惧笼罩着许多公务员，他们在各种社交平台上披露自己机构内部发生的事情，并讨论如何应对。马斯克的批评者指责他恶意接管政府。联邦雇员工会提起诉讼，要求阻止马斯克访问敏感的计算机系统。

一方面，车企之间的整合虽然可以发挥协同效应，通过联合采购、后台支持部门共享以及共同研发投入来大幅摊薄成本，但是两家企业之间从产品互补性、市场互补性甚至上升到企业文化之间的差异，都会决定最终整合能否走到一起。本田和日产之间的车型和市场本来重叠性就比较高，而且两家车企之间的文化风格也迥然不同：本田强调造精品车，不多的产品线上的每台车都是细分市场的佼佼者；而日产则更加注重国际化运营，产品矩阵更全面。所以要将两家车企有机融合在一起，并不是一件容易的事情。

江仁基说这一路上他遇到了各个国家的人，有国内纯电自驾欧亚大陆的“春森同学”，在他的建议下江仁基果断将轮胎换为雪地胎；在德国的高速服务区内，他和当地的居民交流为什么德国油价涨得如此之高；英国当地人见到左舵车便上前问他是怎么过来的，得知江仁基是自驾时对方立马给朋友打电话说：“这中国人真厉害!”

“现在为什么会出现是汪小菲包机的这个谎，我实在无法理解！人在做天在看，尤其我姐姐现在也在天上了，这种让人无法容忍的谎言还要继续出现吗？”