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某种意义上说,符合这个标准的建筑,车主“充电难”可望基本得到解决;反之,如果低于这个标准,部分车主仍然会面临“充电难”。过去,各类建筑的建设单位在配建充电车位时,有较大的自主决定权和随意性,有了统一标准后,自主决定权受到规范,随意性则被关进了“笼子”。


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