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“除了手机行业,包括家电制造、工业制造等其他领域的中资企业都遇到了印度方面的审查。”一位在印度当地做风险投资业务的人士对作者表示。按照这人的说法,印度对于国产手机的集体审查,核心的原因是为了“印度制造”。同理,印尼市场也是一样的操作逻辑。


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【环球网报道 见习记者 张倩】据路透社、美国彭博社18日报道,韩国外交部长官赵兑烈在当日举行的新闻发布会上承认,由戒严令引发的政治风波,破坏了韩国与美国当选总统特朗普团队的关系,使得韩国难以在特朗普就职典礼前维持与美国的外交势头。


自从引入 CVC计划后,西甲的收入分配体系发生了重要变化。除了皇家马德里、巴塞罗那和毕尔巴鄂竞技外,其他俱乐部都签署了与CVC基金的合作协议,这是一个为期50年的贷款计划。根据协议:所有签署俱乐部将收入的 8% 归还给CVC基金,剩下的部分才在俱乐部分配。而未参与CVC计划的皇马、巴萨和毕尔巴鄂竞技,则直接领取全部应得的电视转播收入。


首先就是成本问题,很多主打多挡插混的车企,标榜多挡插混技术的一个优势就是结构更加复杂,更有技术含量。但是结构越复杂的东西,设计和生产的成本就越高,这一点是没有什么争议的,成本高带来的一个劣势就是需要在价格方面体现出来。所以之前上市的很多多挡插混车型,价格都要比同等尺寸和级别的增程式电动车高,很多消费者自然会选择更加便宜的产品了。


在2023年的时候,理想汽车创始人李想在社交媒体上表示,未来一两年时间里,很多坚持多挡插混的自主品牌可能都会转向增程,这一个结论可以放到2025年进行验证。当时这话一出,遭到了很多车企技术人员和高管的抨击,但是从如今的情况来看,似乎不用等到2025年了,因为现在增程式电动车的销量已经“完爆”多挡插混了,还在坚持多挡插混的自主品牌,代价就是销量上不去。


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