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据车东西不完全统计，2024年无论是海外车企集团，还是本土传统车企，亦或是新势力，都传出了大裁员的消息，20家车企计划裁员7万人左右。

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而后，插混车型的增长势头愈发明显，并在2023年直逼300万辆年销大关，实际销售更是达到了惊人的280.4万辆，同比增长84.7%。这一增长态势，不仅印证了插混车型的市场认可度，更为新能源车市场阶段性的发展指明方向。

具体来看，月均销量50,000辆以上的品牌仅有10个，占比8.2%，其中合资4个，外资独资品牌1个（特斯拉），中国自主品牌5个，其中比亚迪品牌月均30.9万，大众品牌月均15.8万，奇瑞品牌月均12.7万。