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据悉，客机为美国航空公司（American Airlines）的AA5342航班，机型为庞巴迪CRJ700支线喷气式客机，飞机上有60名乘客和4名机组成员。“黑鹰”直升机上有3名士兵，没有搭载任何要员。

DeepSeek 并没有“用 600 万美元做到美国 AI 公司花费数十亿美元才能实现的事情”。以 Anthropic 为例，Claude 3.5 Sonnet 是一个中等规模的模型，训练成本达 数千万美元，远不是数十亿美元级别。 并且，Claude 3.5 Sonnet 训练于 9-12 个月前，而 DeepSeek 的模型训练于 2023 年 11 月至 12 月，即便如此，Claude 3.5 Sonnet 在多个关键评估中仍明显领先。 DeepSeek 的训练成本并未突破行业趋势。如果成本曲线下降的历史趋势是每年约 4 倍，那么按照正常业务发展——即 2023 年和 2024 年的成本下降趋势——我们现在应该会看到一个比 3.5 Sonnet/GPT-4 便宜 3 到 4 倍的模型。 然而，DeepSeek-V3 的性能比这些美国前沿模型差一些——假设在扩展曲线上差约 2 倍，这已经是对 DeepSeek-V3 相当慷慨的估计了——这意味着，如果 DeepSeek-V3 的训练成本比一年前开发的美国当前模型低约 8 倍，那其实完全符合正常趋势。 我虽不便给出确切数字，但从前面的分析可以看出，即使接受 DeepSeek 的训练成本数据，他们也只是处于趋势线上，甚至可能还未完全达到。 比如，这比原始 GPT-4 到 Claude 3.5 Sonnet 的推理价格差异（10 倍）要小，而且 3.5 Sonnet 本身也是一个比 GPT-4 更好的模型。这些都表明，DeepSeek-V3 并非独特的突破，也没有从根本上改变 LLM 的经济性，它只是持续成本降低曲线上一个预期的点。 不同的是，这次第一个展示预期成本降低的公司是中国的，这在以往从未有过，具有重大的地缘政治意义。不过，美国公司很快也会跟上这一趋势——他们不会通过抄袭 DeepSeek 来实现成本降低，而是因为他们自身也在沿着常规的成本降低趋势发展。 DeepSeek 不是第一个实现成本优化的公司，但它是第一个来自中国的公司。这一点在地缘政治上意义重大。但同样，美国 AI 公司也会很快跟进——并不是通过抄袭 DeepSeek，而是因为它们本就沿着同样的技术路线前进。，事发上海一小区！配电间竟“藏”着一名男子，已漂泊7年，原因唏嘘，警方出手

特斯拉此前表示，将在2025年上半年推出价格更低的新型电动汽车车型，并将于6月开始测试付费自动驾驶汽车服务。然而，去年交付量的下降，加大了其推出平价车型及自动驾驶汽车的压力，特斯拉CEO马斯克称“这些车型和软件是其未来财务的基础”，但没有透露他的平价汽车计划细节，包括价格、尺寸和规格等。

晚8时40分许，CRJ客机和“黑鹰”的机组都从机舱里看到了华盛顿特区的夜景。美国运输安全委员会资深空难调查员斯特劳奇对《中国新闻周刊》介绍，他们进入了美国乃至世界上限制最严格的空域之一，这意味着，对客机机组来说，“他们完全清楚，他们没有在指定路径和高度之外自由操作的空间”。

“特朗普2.0执政理念的最大特征，就是充斥着不确定性和令人诧异的大胆想象。”贾敏表示，特朗普此前一系列关于领土扩张的言论，不仅让世界深感不安，也让“美国帝国”这个词重新回到人们的视野中。

2024年10月，国家能源局综合司发布公开征求《分布式光伏发电开发建设管理办法（征求意见稿）》意见的通知，其中提到一般工商业分布式光伏总装机容量不超过6兆瓦，大型工商业分布式光伏总装机容量不超过50兆瓦，前者可选择自发自用或自发自用余电上网模式，后者必须选择全部自发自用模式。

面对新的一年，吴晨日子也更有盼头些；李迈在政策新规落地后也有了更大的信心。而在2024年才进入光伏行业的刘铭没能赶上行业发展的红利，他的态度是既来之则安之，“先做着吧。”