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对于外界对神秘无人机的担忧，美国国土安全部部长亚历杭德罗·马约卡斯15日表示，近期目击者在新泽西州等多地上空看到的“神秘无人机”，很可能是因为美国政府放宽了有关放飞无人机的规则，与所谓的外国敌对势力无关。

这是比亚迪布局高端奶爸SUV市场的新车型，尺寸大过理想L9和问界M9，长宽高5258/2030/1830mm，轴距3125mm。它是三排六座的布局，车内有整整7块大屏。空间是相当灵活。另外，这台车也申报了无人机舱版本。它将在2025年一季度上市，定价或在50万-60万元区间。，一加 13 手机获 ColorOS 15.0.0.305 升级

具体来看，月均销量50,000辆以上的品牌仅有10个，占比8.2%，其中合资4个，外资独资品牌1个（特斯拉），中国自主品牌5个，其中比亚迪品牌月均30.9万，大众品牌月均15.8万，奇瑞品牌月均12.7万。

比亚迪正在迅速崛起为欧洲汽车市场上的一股新生力量。匈牙利的新工厂预计于2025年底正式投产，将专注于生产四款热门车型：Atto 2（国内称为元UP（参数丨图片））、Atto 3（国内称作元PLUS）、Dolphin（国内名为海豚），以及Seagull（国内版本是海鸥）。最初，比亚迪打算首先在欧洲推出小巧灵活的Seagull，但经过深思熟虑后，公司决定优先生产销售潜力更大的Dolphin和Atto 3，尤其是Atto 2，以满足市场需求。

公开资料显示，李雯雯，2000年出生，现役中国女子举重运动员，东京奥运会女子举重87公斤以上级金牌得主，该级别世界纪录、奥运会纪录和全国青年纪录保持者。在巴黎奥运会上，李雯雯以抓举136公斤、挺举173公斤，总成绩309公斤获得2024年巴黎奥运会举重女子81公斤以上级冠军。

在2023年的时候，理想汽车创始人李想在社交媒体上表示，未来一两年时间里，很多坚持多挡插混的自主品牌可能都会转向增程，这一个结论可以放到2025年进行验证。当时这话一出，遭到了很多车企技术人员和高管的抨击，但是从如今的情况来看，似乎不用等到2025年了，因为现在增程式电动车的销量已经“完爆”多挡插混了，还在坚持多挡插混的自主品牌，代价就是销量上不去。

可以说，在智驾领域，既有主机厂的参与，也有头部科技公司的参与，这对于一些“白手起家”的智驾公司来说并不友好。当智驾竞争进入“决赛圈”，非高阶智驾的企业就难免会感受到压力。沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔在接受《财圈社&道哥说车》编辑采访时表示，以前技术不是很成熟的时候，一些智驾公司虽然技术没实现，但是会给投资者一个比较好的预期，现在行业技术越来越成熟了，对资金的需求越来越大，这就会让一些智驾企业减少成本支出，裁员、降薪就成了一种常规形式。