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公开数据显示，2024年，中国汽车年产销量连续十六年全球第一，中国品牌在中国市场的份额超过65%，新能源渗透率连续五个月超过50%，2024年中国汽车出口量超过640万辆。

目前智驾行业整体竞争激烈，车企 “去Tier1化” 趋势明显，特斯拉、华为等自研派崛起，挤压了传统供应商的生存空间。资本也回归理性，从 “赌赛道” 转向 “看盈利”。，《无所畏惧2》：方丽虹许卓联手，陈硕罗英子入局，韩之通成棋子

在夏立雪看来，未来大模型训练的比拼，要同时考虑算法精度、系统效率甚⾄是国家战略。这需要沿着软硬件协同的路径，考虑中美差异，兼顾模型、系统与芯⽚，最终实现模型训练和落地成本的指数级降低，去牵引更⼤范围的产业升级。

安徽宣城“微旌德”微信公众号消息，2月7日上午，全县工业发展暨“双招双引”推进大会召开。旌德县委书记吴忠梅出席会议并讲话。

今年1月5日全国铁路调图后，中国铁路北京局新增G7872次密云站至北京朝阳站高铁、G7873次北京朝阳站至密云站高铁、D6676次燕郊站至北京站动车组列车，1月14日又恢复开行G7862次密云站至北京朝阳站高铁，环京市民有了更快速、便捷、多样的通勤方式。

美国“动力”网站也认为，由于国产“光辉”战斗机项目进展迟缓，导致印度空军的规模持续缩水，印度因此急于向外求购先进战斗机。目前印度在国际市场上可以立即买到的第五代战斗机只有俄罗斯的苏-57和美国的F-35。印度对苏-57相对熟悉，早先俄罗斯开始研制T-50/苏-57项目时，印度也曾参与联合研制，但由于该项目进展迟缓等原因而选择在2018年退出。苏-57的优势在于价格相对便宜，俄罗斯声称苏-57E（出口版本）将比 F-35 “便宜得多”，同时俄罗斯允许出口技术，确保印度在本国制造苏-57。

本对本模式也是如此，本对本主要是盯上美国白人卖家而非仅仅是华商，据称可以通过补贴使部分商品达到亚⻢逊的85 折左右，只为在价格上保持竞争力。