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在业内看来,尽管中国汽车当前的出口量实现了显著增长,但其国际化之路依然布满荆棘。特别是在2024年10月,欧盟正式决定对中国电动汽车征收最高达35.3%的额外关税,叠加基础税率后,中国电动车出口至欧盟的综合税率攀升至45.3%的高位。这一行径被普遍视为不公平竞争的体现,它不仅触碰了汽车产业全球竞争的基本准则,还可能对全球汽车行业的健康发展造成不利影响。


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北斗三号卫星系统首席总设计师 林宝军:望未来,泛在又融合,更智能。我们未来的导航系统要做成什么?要做成更加泛在、更加融合、更加智能的PNT(综合定位导航授时)体系。


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不过收购工厂只是第一步,如何熟悉德国当地的法律法规,学会和强势的德国工会打交道,更好地管理员工并且更控制工厂运营成本,每一项对于中国车企来说都是不小的挑战。尤其是国人熟悉的996,在德国当地不仅完全行不通,甚至还会触犯当地的劳动法。更不要说,欧洲人悠长的年假和暑假以及长时间的带薪病假等等,估计都会让国内车企在初期很不适应。以马斯克在德国柏林的特斯拉超级工厂为例,其实时至今日的表现都还远远落后于特斯拉在上海的超级工厂,这就足以在德国开设工厂并不容易。


1月11日,德国《世界报》刊发了一篇评论文章,声称与其放任中国抢走格陵兰,倒不如让格陵兰举行公投已决定是否要卖给美国,这鬼畜的逻辑让人忍俊不禁。


有报道援引就职典礼联合委员会发言人的话称,国会大厦圆形大厅现在已经摆上了约750把椅子。报道称,与室外就职典礼相比,室内就职典礼的可容纳人数大大减少,而“特朗普就职典礼”的席位争夺战也非常激烈。


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