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还是从技术层面看，答案是在降低能耗和提高性能的维度上。为了让增程车的油耗降下来，无非有2条路可走，要么重推增程器，从缸体构造到滚流技术，从根本上提高燃烧室的效率，尽可能压榨每一滴燃油颗粒的能量，进而来提高发电能力，要么就是从电池入手，毕竟这也是增程架构唯一的动力来源，除了调整电解液配方，优化正负极材料，就是调整锂离子孔隙率，进而实现单位体积内，能量密度的升级，而且没有复杂的变速机构，中低速的驾驶体验，几乎就是纯电车的感受，但也正是这套逻辑，高速巡航或急加速，增程器发电跟不上扭矩需求，动力储备就会受到影响，再者，就是NVH的问题了。

在财报后电话会上，微软方面指出，本财季公司资本支出达到158亿美元，预计资本支出将在未来数年继续扩大。此前，微软方面表示，预计2025财年的资本支出将超过800亿美元。

第四，从长期来看，汽车市场正在经历一场快速洗牌。在这场洗牌中，价格战只是一方面因素，更重要的是如何形成持续竞争优势。对于豪车企业来说，要想在激烈的市场竞争中立于不败之地，就必须不断适应市场变化并寻求创新突破。

但中国企业取得的成果让美国一些反华政客急了，他们又动起了设置障碍、打压中国的歪心思。据美国彭博社1月27日报道，部分美国国会议员正呼吁美国总统特朗普实施更严格的出口限制，试图进一步遏制中国在AI领域的发展。