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2日，游侠客体育客服工作人员回应极目新闻记者称，此事有专人在处理，目前不了解具体处理情况，后续会有相应工作人员回复记者，但截至发稿，记者未收到回复。

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关于市场环境的影响，联影医疗方面向记者提及了行业整顿措施（主要指“医药反腐”）、设备更新政策这两个方面，该公司表示，这些措施的推进对前三季度的市场招投标活动带来一定影响，市场需求暂时积压。不过，联影医疗方面表示，公司前三季度的市场占有率仍稳步提升，尤其是在高端和超高端产品领域。与此同时，联影医疗方面对记者透露，公司前三季度海外市场收入同比增长36.49%至14.04亿元，保持了较高增速。

小米 SU7 Ultra Prototype（简称 PT 版）是小米汽车纯电架构打造的赛道原型车，完全为赛道而生，无法实现合法上路。PT 版的设计初衷就是追求赛道的极致表现，并验证三电系统、热管理系统及底盘等核心技术。 PT 版为了追求更优异的赛道性能，不需考虑日常实用性，所以将前备箱区域调整成两个贯穿的风道，用于获得赛道中的更极致的散热、减重和下压力，如最大下压力达到 2145kg。 小米 SU7 Ultra 量产版作为可街可赛定位的巅峰性能科技轿车，设计最大下压力 285kg，达到两三百万级别跑车的水平，相关设计指标也兼顾赛道需求和日常驾驶需求。量产车的热管理需求更加复杂，除了赛道散热，还需要平衡日常使用需求，所以我们设计了以高性能风扇为基础的散热系统，这样的散热方案既能满足赛道工况下极端的散热需求，同时日常使用时的低温能耗，空调性能，超充制冷等达到行业顶尖的体验，也保障了车内静谧和分区储物的需求。 完全为赛道而生和可街可赛是两种不同产品方向，我们会相应地去调整相关设计。

极石汽车最近确定了新的游戏规则，他们计划把马桶装进了新能源汽车的中控台，一举解决了驾驶员边开车边拉屎的顾虑，暂居新能源内卷之战中的王者。