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据了解，目前我国绝大部分在途列车为电力机车，而依靠车顶上的受电弓从上方电网源源不竭地取电，一方面保障了车辆本身的行驶动力，另一方面，这些电经过变压器处理、交直流转换后，变成电压220伏、频率50赫兹的单相交流电，供车内使用，其中就包括电源插座。

动力方面，搭载1.5L与1.5T两种插混系统。其中1.5L发动机+电动机组成插电混动系统，发动机最大功率为75kW，最大扭矩为125N·m；驱动电机最大功率150kW；系统综合最大功率225kW。匹配磷酸铁锂电池组，纯电续航里程为65公里。