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IT之家 12 月 13 日消息，据“深圳发布”今日报道，今年 11 月 14 日，我国新能源汽车年产量首次突破 1000 万辆，其中深圳占比近 1/5。从数据上看，去年深圳以 173.3 万辆的产量首次跻身“中国新能源汽车第一城”，今年总产量预计超 280 万辆，有望再夺“中国汽车第一城”桂冠。

同时，我们也看到，美国在干扰全球半导体产业链正常秩序方面动作频频。本月初，美国商务部出台新一轮对华芯片出口限制令。此后，多家外媒爆料，美国政府可能从多角度、多维度继续出台限制措施，包括限制向东南亚和中东等地区销售先进人工智能（AI）芯片，以及对中国成熟制程芯片展开贸易调查等。这已经在全球产业链中引发担忧和抵制。《纽约时报》近日的一篇报道显示，美国相关企业与官员之间就对华半导体出口限制展开了“激烈的斗争”，这一态度说明了这些美国企业的清醒。，何捷机场接张馨予回家，夫妻同框幸福满溢，何捷主动拉行李好贴心

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对于燃油车来说，即便三大件相同，也能造出来两辆完全不同的车，根本原因在于动力的调教和匹配，这种能力肉眼并不能察觉，需要真实体验，对于宝马用户来说，最直观的感受就是前轮的指向性。

曾在特朗普首个任期内担任美国环境保护局局长的安德鲁・惠勒则表示：“特朗普在项目审批和建设方面有着实际经验，他知道这将如何刺激经济并创造就业岗位。”

首先是收费问题。按照2019年北京市交通综合治理领导小组印发的《关于推进本市停车设施有偿错时共享的指导意见》，机关、事业单位取得的共享停车收益属于国有资产有偿使用收入，应按照“收支两条线”的要求全额上缴财政，实施共享停车的机关、事业单位可在年度预算中申请相关管理费用，同级财政应予以支持。北青报记者了解到，目前，只有海淀区将所有的政府机关提供的错时共享停车资源委托给第三方公司经营，从而实现“收支两条线”。部分党政机关单位，本来有意愿将车位共享出来，但面临“收支两条线”的约束，考虑到流程复杂，会增加额外的管理和操作成本，暂时没有共享车位。

目前，经济大省挑大梁作用发挥总体是好的，但也面临一些困难挑战。有关方面正在研究相关政策。初步考虑，在资金支持上，可加大超长期特别国债、地方政府专项债的支持力度，扩大专项债使用范围，在项目申报、资金分配等方面给予更多自主权。在要素保障上，可在土地、能源、环境、数据等要素配置方面加大支持，对用地、用能、用海等指标给予倾斜，国家重大项目实施指标单列。在改革开放上，可支持经济大省积极探索开展首创性、集成式改革，赋予更多先行先试权；支持经济大省推出一批引领性开放举措，加快制度型开放步伐，支持对外开放平台建设。在科技创新上，可在经济大省优先布局国家战略科技力量和重大科学装置，推动科技创新和产业创新深度融合，加快培育发展新质生产力。