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比亚迪的智能化战略，一直采取的方式是：“合作+自研”并举。2月7日下午，郑利瑶接受《每日经济新闻》记者采访时坦言：这两天涨停的智驾概念股，大部分其实与比亚迪智驾的关系并不大。“比亚迪（智驾的）整体供应链，坦白说自给自足率还是很高的。”他提到，域控制器、摄像头模组、毫米波雷达等智驾核心部件，比亚迪自己都有在做；芯片基本是地平线、英伟达等大厂直供。

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对此，2月8日，闪送平台相关人士向南都湾财社记者表示，前述赔偿金额是商家提出的要求。因担心平板破损后难以售出，后经协商改为赔偿3000元。但最后，随着商品以折损1000元的价格售出，商家与平台共同承担了这笔损失，已将3000元款项全额退还给李师傅。

分析人士表示，随着技术进步和规模化生产，高阶智能驾驶的成本逐步降低有望加速其渗透，2025年有望成为高阶智能驾驶商业化的重要拐点。与此同时，产业链上下游各环节也将迎来新一轮发展机遇。